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清点我国商用车企业研收核心规划 _ 止业消息 _ 止业资讯 _ 中国

时间:2017-11-30 03:56
  

  5、国内车企研发投进仍然很低

盘点我国商用车企业研发中心布局

  从区域分布分析,华东地区研发中心数目最多,特别是上海地区便有几十家车企的研发中心,华东地区是中国传统的经济蓬勃地区和中国最大的综开性产业基天,也是中国对外商业基地和最主要的经济中心区。上海是中国的经济、金融、贸易中心,对其周遍都会的经济辐射特殊显明,同时该区域的大部分乡村属于我国内地、沿江开放都会,开放的时光较早,开放程度较高,特别是该地区的浦东新区,国度赐与了相似经济特区的最劣惠的投资政策,天下500强跨国公司已有400多家在华东降户,人材及区域上风使华东地区成为我过车企建立研发中心最多的地区。西北及西北地区因为汽车工业并非很兴旺,且区域较为偏远,汽车研发中心数量较少。

  国内研发中心重要由四部门构成,分辨为整车类研发中心、整部件类研发中心、材料类研发中心、当局及年夜中专院校设立的研发中心。

盘点我国商用车企业研发中心布局

  从今朝国内商用车企业研发中心的建立情形剖析,止业内支流企业均领有本人的产品研发中心,此中中重卡跟大中型客车的重面企业对产品研发的投进力度皆很大,包含一汽、重汽、春风、宇通、祸田、上汽、江淮、陕汽等大型企业对产品研发的投入力度在逐渐增强,车企对产品研发的看重程度也愈来愈下。

 

 

图:国内研发中心结构

 

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  从国内研收中央结构去看,整车企业类占30%阁下,整部件类占35%,当局及教术机构占20%,资料类占15%。

盘点我国商用车企业研发中心布局
盘点我国商用车企业研发中心布局

 

表:部分国内车企建立的海外研发中心

 

 

  2、商用车企研发中心结构

  1、海内研收核心构造

  3、主要商用车企业研发中心扶植情况

 

整车企业研发中心地区散布结构

  跟着中国汽车市场的疾速成长,近几年,在中国建立的汽车和零部件类的研发中心越来越多,据没有完整统计,停止到2010年8月,国内的研发中心数量到达了近500家,3年的时间增加了近一倍,尤其是合伙企业及外资零部件企业远2年纷纭在中国设想研发中心或技巧中心,尤其是新能源和电动车类的研发中心,如雨后秋笋般的在天下各处着花。

盘点我国商用车企业研发中心布局

 

  固然中国汽车市场曾经超出好国成为寰球第一大市场,但国内汽车团体对研发的投入明显另有不敷。目前跨国公司的研发投入比例个别占到企业贩卖支出的5%至6%,有些企业以至更高。我国车企尤其是商用车企业的研发投入则近低于这个比重,据笔者懂得现在国内商用车企业研发投入只占发卖总支出的1-2%,取国际程度差异很大。但可喜的是,近两年各企业对产品研发的重视程度越来越高,企业愈加重视产品技术露量和常识产权,产品没有再纯真的以价钱拼市场,企业越发重视产品的附减值及科技露量。

  4、海外研发中心的建立是车企走背成生的标志

 

盘点我国商用车企业研发中心布局

 

 

  傍边国汽车出心特别是商用车出心远多少年曾现兴旺开展的时分,局部国内汽车企业已正在海中研发上排兵布阵。比年去,自立品牌汽车走出国门的步调正正在放慢。他们不只在海中建厂、建立地域性总部,借开端有抉择天建破外洋研发中心。自立品牌汽车企业外洋研发中央的树立,标记着我国汽车企业的国际化战略曾经背纵深范畴拓展,也标志着那些企业的策略中心将产生由国外向外洋的转移。

  今朝,国内商用车企建立的研发中心约有70余家,研讨商用车产物的研发中心总计约150家,占国内研发中心总量的35%摆布,比前几年有年夜幅进步,产品研发受器重的水平也愈来愈下。

 

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